走行会『ニスモシルビア＆R32』

前日は1時間のみだったので、今日はがっつり走ってきました。

1号車(シルビア)、2号車(R-32)を交互に走行。

セッティング覚書(1号車)

■シャーシ
　　⇒ SPブルーグレー+SPスケルトンブラックのニコイチ
■ボディ
　　⇒ ニスモシルビアS-15
■モーター
　　⇒ 京商X-SPEED Vモーター
■フロント
　　⇒ノーマル
　　　サススプリング：ミディアム(緑)・トーアウト：1度・キャンバー：1.5度
　　⇒ホイール・タイヤ
　　　オフセット：+0.0・HGナロー：30⇒40
■リア
　　⇒ 京商DWサスペンションキット
　　　サススプリングミディアム(02ロールダンパースプリング緑)・トーイン3度
　　⇒ホイール・タイヤ
　　　オフセット：+0.0・HGナロー：20⇒30

転がります。もう中の人死んだなっていうくらい転がります。フロントをHG40に変更。少しましになったけれど、アンダーが強くなってしまうのでリアをHG30に変更。なんとか走らせることは出来るようになったのですが、テクニカルセクションでの限界速度はかなり低い状態です･･･

2号車(R-32)

■シャーシ
　　⇒ SPブルーグレー
■ボディ
　　⇒ プラスeタイサン・アドバンGT3R（M)
■モーター
　　⇒ 京商X-SPEED Vモーター
■フロント
　　⇒PN-RACING Aアームフロント・サスペンションキット
　　　サススプリング：ソフト(赤)・トーアウト：1度・キャンバー：1度・キャスター：1度
　　⇒ホイール・タイヤ
　　　オフセット：+1.5・HGナロー：30
■リア
　　⇒ イーグルDWサスペンションセットVer.1
　　　サススプリングソフト(015ロールダンパースプリング黄)・トーイン3度・キャンバー3度
　　⇒ホイール・タイヤ
　　　オフセット：+0.0・HGワイド：20

昨日と同じく、ハイサイドはかなり無理をしないと起きません。途中挙動がおかしかった（曲がらない）のでチェックしてみると、フロントAアームサス下部のビスが緩んでました。DWSもそうですが、足回りのビスの点数が多いので、こまめにチェックする必要がありますね。もう少しアンダーを弱くしたいので、次のメンテの時にフロントのキャスター角を調整してみようと思います。R32のボディでもテクニカルセクションの限界速度は911GT3に比べると劣る気がします。色々なボディで走らせて見て、自分にあった車を選んで行こうと思います。